#стихи #pointalex #видео #АлександрЯр  #pointalexRU #pointalexCOM #поэзиямантр #песни #клипы #ролики #трибьют #изменениеформатаВремени #РазумКлеток #трансперсональноеСознание #Кастанеда #изменениеСознания #сознание #Любовь #ИньЯн #ом #аум #НеУбиватьЛюбовь #войтиВтужеРеку #Высоцкий #Гроф #МэнлиХолл #ГОМ #ТрансперсональноеСознание #Гхош #ШриАуробиндо #Сатпрем #Ошо #путешествиеСознания #психоделика #поэтикаЧистогоЛиста 

  • Vkontakte Social Иконка
  • YouTube Социальные Иконка
  • Одноклассники Social Иконка
  • Facebook Basic Square
  • Twitter Basic Square
  • Google+ Basic Square

© 2018 «pointalex». Сайт создан на Wix.com

01. в сложенном состоянии - 78 см

02. сложение - одна кнопка

03. неубиваемый конструктив

04. производство США

05. вес - 4,5-5,1

06. грузоподъемность - расчитан на 363 кг

07. особая Маневренность - за счет уникальной запатентованной конструкции переднего колеса (вилка обращена не вперед, а назад)

может быть не всем и каждому ситуация покажется анекдотичной и много-объясняющей, но я всё же её опишу - во всяком случае м.б. хотя бы покупатель, который захочет купить самокат на этом сайте, не сделает "запрогаммированной" ошибки, которую дважды сделали мы... 

итак... на страницах оригинального сайта выше вы видите две модели XOOTR. Поскольку для нас тема "самокатов" была абсолютно новой, ибо мы даже в детстве самокатов не было в нашей реальности и дети наши обошлись без него, то для нас при покупки самокат был своего рода "черный ящик" или "коробочная сборка". Мы предположили, что в нем все должно быть, что "должно быть". 

Поэтому, я просто ориентировался на цену и размер платформы, ее ширину - 10 см мне показалось просто здорово с точки зрения веса и компактности, чтобы брать самокат в дорогу (модель DASH вверху слева). Каково же было мое удивление когда самокат пришел без заднего крыла с задним тормозом. И тут я снова посмотрел на страницу сайта - крыла и тормоза на фото реально не было. 

Для меня это было нонсенсом, поскольку очевидно, что самокатов без заднего тормоза "не бывает" просто потому, что тормозить иногда нужно, особенно когда катищь по наклонной, причем не вверх, а именно вниз с ускорением разгона, вследствии неотвратимого притяжения Земли... 

Тем не менее, покупка была абсолютной реальностью "как есть" и требовать от нее, чтобы она выглядела "как мне бы хотелось" было глупо. И мы уехали в Абу-Даби на испытание себя в условиях самокатов (в качестве второго варианта прикупили немецкий самокат HUDORA с надувными 4,5 Бар колесами для амортизации на тротуарной плитке).   Разумеется, что даже зная об отсутствии заднего тормоза, и ,предпринимая все возможные меры предострожности, я не мог отказать себе на этом самокате пусть даже в самом минимальном лихачестве. Передний тормоз выполнял не свойственные ему функции, хоть я его и берег как мог... - использовал минимально, приседал в самокате, смещая центр тяжести, где мог спрыгивал на весьма большой скорости...

Однако, в сравнении с Худорой, и по конструктиву и по резиновым колесам (дополнительно к Худоре я накануне поездки прикупил и модернизировал литые колеса "СУЛОВ"), XOOTR выиграл "на все сто". Поэтому мы прямо в поездке решили купить и отправить второй XOOTR. Модель MG (вверху справа). Мы остановились на этой модели по нескольким причинам - во-первых, супруге не понравилась узкая платформа, во-вторых, модель из магниевого сплава прочная, в-третьих, сразу с крылом и тормозом, в-четвертых, модель позиционировалась как самая популярная и мы решили это особый маркетинговый ход сделать ее чуть решевле и укомплектовать тормозом, чтобы модель стала тем локомотивом, который тянет за собой весь остальной модельный ряд, обеспечивая максимум продаж. 

Вдобавок я заказал еще один комплект крыла с задним тормозом, пару запасных колес и подшипники. Каково же было мое удивление когда самокат пришел без заднего крыла с задним тормозом.  Вернее, крыло с тормозом было установлено на самокате в точности как на картинке, но не было второго комплекта, который я купил для купленного ранее. И тогда началась переписка со Стивом...  Я написал Стиву, что они вероятно просто забыли положить этот запасной комплект в посылку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XOOTR MG с крылом $249
XOOTR MG с доп крылом $269

Hi,

No, the scooter with the rear brake on is $269.00. I am sorry you did not know that. $249.00 is the MG without the fender. Your order as placed is for one rear brake kit to be installed on the MG.

                     Best,  Steve Kovalchik

Вот те... раз... называется "не верь глазам своим" - оказывается надпись означает, что за $269 самокат выглядит так, что если вы купите дополнительную опцию с тормозом, то получите такое... 

 Я конечно не буду приводить всю переписку со Стивом, к которой потом подключился и Brian. Но просто некоторые моменты... Я попытался высказать свое видение, которое включает некоторые моменты.

В первую очередь то, что вообще полный нонсенс продавать самокат с такими скоростными данными без заднего тормоза, поскольку в экстренных ситуаций, которых может быть великое множество, использование одного только переднего тормоза со 100%-ной вероятностью приводит к броску самокатчика вперед через руль с очень вероятными фатальными последствиями, вплоть до гибели. Т.е, продавая без заднего тормоза, продавец автоматом принимает на себя вину и ответственность за все эти фатальные последствия просто потому, что покупатель с большой вероятностью может быть не искушен в технических нюансах и просто не понимать причины своих падений, не оценивать риски. Если же продавец все же делает это, то он ведет себя как потенциальный убийца, обрекающий пользователя на падения и увечья.

Второе, на фотографии модели XOOTR MG изображен самокат с крылом и задним тормозом и толковать надпись под ним можно по-разному - в самой этой фотографии и подписи содержится вольный или невольный обман, но обман сознательный (даже если не вполне осознанный), потому что корыстный. Вы не поймете и не купите тормоз за $20, а потом будете вынуждены его докупать за $24,95.  И дело не в том, что это на пять долларов дороже плюс еще $6,5 за пересылку, в то время как сам самокат со всеми доп. покупками фирма отправляет бесплатно по США.  Дело в том, что эта мелочная выгода в пять долларов становится соединением в одно целое превосходной разработки профессора Масачусетского университета и крайне ущербного бизнеса, который делают совершенно другие технически безграмотные люди. 

Ответы Стива и Брайна подчас просто комичны... 

...

I am shocked as to how you have turned on us. We are not deceptive and the picture clearly states shown with OPTIONAL FENDER.  We sell thousands of these scooters without the rear fender with no casualties whatsoever. If I am deceptive and a fraud why did I give you free straps? I am honest to all and take offense to what you have said. In this case you are wrong and I do not get complaints about folks thinking the scooter comes with the rear brake.  If you simply read closely you will see that. 

...

Please, that is a ridiculous statement, what type of person thinks that we would want anyone to get fatally injured. Stop sending me emails like this.

...

I am very intelligent and very professional you however are being rude.  I have not insulted you or called you any names. If you can read then please go back to the order page and you will see shown with optional fender brake. I shipped exactly what you ordered but some how this is my fault.  

...

Our Engineer has a PHD from MIT. Why have no other people mentioned this, is everyone wrong but you. Once again there is no deception your lack of understanding how to place an order is what is wrong here. Also, I would have given you a rear brake for free if you only mentioned it, I am not a mind reader and only shipped what I thought you wanted. Also why not just go slower, seems like the intelligent thing to do.

                     Best,  Steve Kovalchik

...

This will be the last email you receive from either of us until you stop making such outlandish arguments and claims.  If you would like to have an adult conversation, we will be more than happy to continue to communicate with you.  Now, let me provide you with some facts and you choose to do with them what you would like.  The rear fender/brake was not even designed until 2005.  The first Xootr’s were sold by a different company starting back in 1999.  We took over the business in 2003.  During that time, tens of thousands of scooters were sold without a rear fender/brake.  It’s ironic that in the video’s you sent the people are talking about how much they love their Xootr scooters.  In the first the gentleman made a homemade shield only to protect from dirt and grim.  His scooter was an early generation Roma model. When we came out with the rear fender brake, it would attach to those earlier models; however, the scooter would not fold down completely on those early models.  When we came out with the rear fender brake, we also had to make a slight modification to the underlying frame so the scooter would fold down completely.  This is why the gentleman made his homemade shield.

 

All of their advertising that the Russian distributor does includes the rear fender brake because every one of the scooters they purchase includes it.  They do not buy any scooters with out it.  We advertise it with the rear fender brake because it is the most popular choice.  Most of the scooters we sell, the customer chooses to add the rear fender brake, but not all.  Secondly, An Mg with rear fender is the only model the person that does our web advertising has, which is why that’s the only model you see.  Our one owner took the photographs that you see on our website.  I don’t know why he only took a picture of the Mg with a rear fender, but he did.  He unexpectedly died last year and so until I can get some photographs equipment it is the only picture we have.  This is why the words “with optional fender/brake kit” appears on every photograph, not only of the Mg that you see on our website, but every other photo of our scooters on our site in which the rear fender brake is installed.

 

The way our site is organized is rather common here in the US.  Not everyone needs or wants a rear fender brake, which is why it is offered as an accessory/option.  Again, many of the scooters we sell have the rear fender brake, but not all.  Roughly 15% of our orders do not include the rear fender brake.  I don't know how sites are organized in other countries, but that is why there are international dealers set up which sell in those countries.  I am sorry that you misunderstood, but the simple fact is that a Mg without a rear fender brake kit is $249.  No tricks, gimmicks, or "deceptive" marketing.  No where in your previous emails when you were trying to pay for your order did you mention that you wanted another rear fender brake for your Dash model.  You can try the dealer in Russia.  They may have some  rear fender brake kits left in stock.

...

We are more than happy to have a dialogue with you as long as things remain civil and respectful.  We as a people don't always need to agree with one another, but we do need to treat everyone with respect.  The emails you had sent to Steve yesterday where you accused him of being a murderer, fraud, cheat, etc were rather extreme.  In my experience, you just can not have an actual conversation under those conditions.  However, let's start anew.

...

Let me say up front that I did not design the scooter or have sufficient education to convey why only have a front brake is not dangerous.  The 2 brothers that designed the scooter have that background and would be able to convey the physics and engineering to you.  They own the company, I just handle the day to day operations of the company.  As I stated in my previous email, one of the brothers tragically perished last year.  They were and never are here.  What I can tell you is that there has never been a customer who only had a front brake tell us they were unable to avoid an accident.  This is to say it has not occurred, but we certainly have not been alerted to any potential problems until now.

I am aware that the physics are bit different, but it is similar to why motorcycles have a larger, more powerful brake on the front wheel.  As you are moving forward and apply the front brake, the contact patch for the wheel gets a bit bigger due to the weight being transferred forward.  The provides better traction when braking.

While the rear brake does help in slowing, it does not provide an instant stop even when used along with the front brake.  We have some information about braking on our FAQ page and written a couple of blog posts about being aware of the riding surface and not riding faster than the environment allows. This especially applies to riding down hills or going over "blind" hills.

                     Best,  Brian McCoy

Кратко резюмируя все написанное выше от Steve и Brian я бы обратил внимание всего на несколько вещей:

Первое. Что чрезвычайно удивительно, фотографию XOOTR MG с тормозом сделал один из собственников бизнеса, который по непонятной причине сам пользовался самокатом именно с задним крылом и так сфотографировал. Однако в прошлом году он внезапно умер и никто больше не может поменять фотографию, потому что нет фотоаппарата. 

Второе. XOOTR  разработал и вместе со своими братьями запустил в производство технически грамотный креативный инженер, но производством и продажами занимаются совершенно другие люди уже без этих навыков и качеств. Этим объясняется сравнение в качестве примера принципов торможения тяжелого мотоцикла с низко расположенным центром тяжести и большим рычагом или "плечом", при котором нужна большая скорость и энергия, чтобы перевернуть мотоцикл через переднее колесо... 

XOOTR передний тормоз самокат, велосипед, мотоцикл

Третье. Я решил потратить свое время и энергию, чтобы поделиться с продацом-производителем самоката для принятия каких-то мер, исключающих очевидные ошибки в принципе продаж, ведущие к фатальным последствиях. Но этот мой труд оказался напрасным... Хотя...

Четвертое. Я сделал для себя некоторые выводы что из себя представляет ментальность среднего производителя американской глубинки, который производит передовую продукцию мирового уровня. А это дорогого стоит... 

и в качестве P.S. как метод радикального решения проблемы от Стива Ковальчика - зачем вам вообще тормоз? Вы можете просто ездить медленнее и это разумное решение проблемы...   Вероятно есть и еще более креативное решение - самокат можно возить рядом с собой и тогда не понадобится не только задний тормоз, но и передний...

XOOTR rear wing with a brake
XOOTR rear wing with a brake
XOOTR rear wing with a brake

           Одна из тем, которой я озадачился, - расходники... в данном случае это колеса.

           Выглядят они неубиваемыми, как и сам самокат, но вес, помноженный на скорость, битую острую плитку и километры, не оставляет ни одного шанса, что колеса будут служить вечно.   У нас пока статистики нет, но знающие пользователи говорят о ресурсе колеса в целую тысячу километров. Если сидеть дома, то это впечатляет. Но, если просто тупо ходить пешком просто слоняться по любому незнакомому городу мира всего лишь один день, скажем 10 часов по 3 км/час, то получается 30 км в день, а за 10 дней триста.    Но самокат это уже совсем не пешком и "при прочих равных", ну минимум 50 км в день. Два дня - сотка. Двадцать дней и колеса "на гарбич" (the garbage - мусор)... А что такое двадцать дней? - по сути одно путешествие. 

           И все бы ничего, но очень добротные родные колеса XOOTR, сделанные "на века", имеют тонкую полоску полиуритана, без которой все остальное уже не имеет никакого смысла. А колесо и стоит подстать тому, как выглядят - в России одно колесо 5400 (или $95) плюс доставка из Москвы. В Америке $33 плюс примерно $25 доставка. Т.е. даже по минимуму 58*2=116 долларов за пару колес.

           Поэтому я немного пошукал в интернете, покумекал, купил два PU колеса за 1050 руб с доствкой т.е. $18,5... Чуть доработал (подогнал) и получился такой конструктивчик... Надо будет на нем покататься, опробовать...

PU 180 01 for XOOTR переднее
PU 180 01 for XOOTR заднее

Сегодня получил еще один вариант заказанных колес. Они подошли практически идеально для самоката XOOTR, если иметь в виду посадку, но не считать того, что подшипник все тот же маленький 608ZZ, как на стандартных роликовых коньках. Думается, что R8ZZ в оригинальных колесах дают гораздо лучший накат. Поэтому я пока решил остановиться на компромиссном варианте - заднее колесо оставить родное, а переднее вот это... 

PU 175 02 for XOOTR переднее

я имею в виду эпопею с задним тормозом...   я сделал только одну пробную поездку очень не быструю, потому что по льду, снегу и воде... и потом демонтировал тормозную колодку... ее вид меня влегка поразил - после ровно четырех совершенно не агрессивных торможений (два в переход и два с моста) она выглядит словно я ее драил напильником... - как раз сегодня после выяснения отношений с продавцом/производителем и месяца ожиданий мы получили пару новых колодок, так что можно сравнить.... после одной поездки 11 км по городу и четырех торможений... мама дорогая - они специально подбирают такой метал, чтобы за сезон снашивалась дюжина по цене около $40 за штуку ($25+доставка)?... да и то если из Америки напрямую тормоз с крылом в сборе, а в России за эти деньги в два раза примерно дороже... -  похоже мне пригодятся старые алюминиевые сковородки...  

и все же...  вопрос остается открытым - что же это за материал - сплав алюминия, который стирается как кусок пластмассы и какой реально должна быть пара "колесо-тормозная колодка", чтобы PU не сильно разрушался от торможения и колодка была долговечной??? 

исходя из конструктива тормозной колодки, техническое решение очень простое напрашивается само, чтобы не менять каждый раз всю колодку: для торможения используется не вся колодка, а лишь утолщение (наплыв) - очень небольшая рабочая часть буквально 29*12 мм и три мм толщиной. Достаточно выработать этот слой алюминия, снять аккуратно на наждаке остатки этой рабочей части и на четырех винтах на эту площадку потом устанавливать сменные элементы, нарезать которые не представляет никаких проблем. По принципу банальной набойки или подковки на обувь. Вероятно даже можно уже совсем раздухариться и  сделать такие набойки не три, а пять мм или даже шесть ))), надо будет просто посмотреть реальный зазор между колесом и тормозом. Можно заодно по-экспериментировать с разными материалами "набоек"... На двух самокатах экономия от такого решения $80 за пару, а за сезон или даже за год их можно сносить добрый десяток... и тут уже получается круглая сумма $800... - это по меньшей мере два новых дорогих самоката.

"самое слабое звено" одного из лучших в мире самокатов для взрослых производства США "XOOTR" - тормозная колодка... за 2400 рублей можно купить 100%-ный конструктивный брак. Она совершенно точно сломается сколько бы Вы раз ее не покупали снова и снова - она просто не может не ломаться, поскольку выполнена из порошкового алюминия и напряжение на изгиб возникает в том месте, которое для этого совершенно не предназначено. Для тормоза нужен либо другой материал конструкции, например, пружинная сталь со заменяемым элементом торможения из алюминия, либо просто пружина. Я нашел чрезвычайно простое и дешевое решение стоимостью 120 рублей за две пружины и бесплатный кусок алюминия... да, и еще очень простое решение чем пилить довольно толстые полосы алюминия в домашних условиях, который греется и заплавляет в один момент полотно ножовки или круг "болгарки"... - легко и безопасно пилится с помощью микродвижений полотна или диска реноватора...